近日，上海轨道交通19号线泰和路站~兰岗路站区间下行线盾构顺利始发，该区间进入盾构掘进施工阶段。同时，工程土建26标铁山路停车场及上盖预留结构项目正式破土动工。
铁山路停车场 项目选址于宝山区江杨北路和铁路南何支线以东、宝杨路以南、铁山路以西地块内，接轨于兰岗路站。项目采用综合开发一体化设计，充分预留上盖开发条件，旨在实现土地集约高效利用。
泰和路站~兰岗路站 该区间下行线总长1394.168米，超七成路段穿越高风险⑦号土层，属于一级重大风险施工区段。施工期间需侧穿浅弄河桥、下穿DN1200原水管线、侧向穿越S20外环高速、下穿超高压天然气管线等重要构筑物。同时该区域地层以富水砂质粉土为主，土体稳定性差、透水性强,施工难度大。 为加强施工管控，盾构始发采用水泥系+冻结法复合地基加固形式，洞门采用橡胶帘布板+钢套箱止水密封装置，盾尾最后一道钢丝刷采用聚醚-异氰酸酯高分子密封材料填充，替代首涂油脂，推进过程中全程采用进口高性能油脂,全方位筑牢施工安全技术防线。
面对复杂地层、多类型穿越及周边环境敏感等多重风险叠加工况，申通建设第二分公司坚持“方案先行、风险预控”。牵头各参建单位提前完成区间管线全面交底、沿线障碍物排摸，厘清区间风险源，从源头规避施工隐患。结合区间工况编制始发专项方案，细化各道施工工序，将始发流程以操作手册的形式分解到每一步，落实到班组及个人。
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